為了提高熟料破碎機(jī)的可靠性和運(yùn)轉(zhuǎn)率，對(duì)其結(jié)構(gòu)做了以下改進(jìn)。

1. 錘頭固定方式的改進(jìn)

a. 原有設(shè)計(jì)                         b. 改進(jìn)后設(shè)計(jì)

圖1 錘頭固定方式前后結(jié)構(gòu)對(duì)比圖

如圖1所示，改進(jìn)之前錘頭部分通過(guò)銷軸固定在破碎機(jī)圓盤上，銷軸兩端通過(guò)軸端擋板固定，此時(shí)的軸端擋板緊貼圓盤用螺釘固定，軸端擋板暴露在圓盤外端，在生產(chǎn)過(guò)程中，由于熟料的沖刷，軸端擋板僅靠螺釘固定極易脫落，從而導(dǎo)致銷軸及錘頭的脫落。為了避免熟料對(duì)軸端擋板的沖刷而導(dǎo)致其脫落，我們修改了圓盤的設(shè)計(jì)，將軸端擋板在圓盤內(nèi)側(cè)固定，并在螺栓寧緊后，將軸端擋板和圓盤之間間斷焊，有效的避免了錘頭脫落情況的發(fā)生；同時(shí)錘頭可以360°旋轉(zhuǎn)，減少因大料堵塞而造成的停窯事故。

2. 轉(zhuǎn)子部分軸承溫度偏高的改進(jìn)

如圖2所示，改進(jìn)前破碎機(jī)殼體和軸承之間的距離為270mm，殼體和軸承之間的距離較近，在生產(chǎn)過(guò)程中有時(shí)遇到篦床上熟料過(guò)多，而得不到及時(shí)冷卻的情況時(shí)，熟料破碎機(jī)機(jī)殼體部分的溫度將會(huì)偏高，軸承和殼體的距離太近，由于熱輻射的作用，會(huì)引起軸承溫度一起升高，導(dǎo)致軸承在高溫下工作，降低了軸承的使用壽命，為了盡量減少軸承溫度由于殼體熱輻射帶來(lái)的溫度升高，在不影響破碎機(jī)轉(zhuǎn)子擾度的情況下，我們將破碎機(jī)殼體和軸承之間的距離由原來(lái)的270mm增加到了320mm，另外通過(guò)和轉(zhuǎn)子相連接的風(fēng)葉的作用，對(duì)軸承部分起到了很好的冷卻作用，有效地降低了軸承工作時(shí)的溫度。

3. 熟料破碎機(jī)軸承潤(rùn)滑部分的改進(jìn)

我院設(shè)計(jì)的篦式冷卻機(jī)部分采用的的干油站集中自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，在以前的設(shè)計(jì)當(dāng)中我們把篦冷機(jī)所有潤(rùn)滑點(diǎn)統(tǒng)一通過(guò)干油站自動(dòng)加油，但是篦冷機(jī)系統(tǒng)除了熟料破碎機(jī)部分屬于高速運(yùn)轉(zhuǎn)之外，其余的部分都屬于低速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間的潤(rùn)滑油的需求量相差較大，在生產(chǎn)中往往出現(xiàn)熟料破碎機(jī)部分供油不足而其它低速轉(zhuǎn)動(dòng)的潤(rùn)滑點(diǎn)部分供油偏多的現(xiàn)象，造成了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，因此我們此次將破碎機(jī)軸承兩端改成人工手動(dòng)加油，每8個(gè)小時(shí)人工加一次。同時(shí)在熟料破碎機(jī)兩端的軸承蓋上加裝了測(cè)溫裝置，能實(shí)時(shí)監(jiān)控破碎機(jī)軸承溫度。這樣有效地避免了軸承潤(rùn)滑不足的情況的發(fā)生，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。

a. 原有設(shè)計(jì)                   b. 改進(jìn)后設(shè)計(jì)

圖2  軸承處前后結(jié)構(gòu)對(duì)比圖

4、熟料破碎機(jī)入口端機(jī)架的改進(jìn)

篦冷機(jī)熟料破碎機(jī)入口端老式設(shè)計(jì)是采用的平口設(shè)計(jì)，遇到大塊熟料時(shí)，容易導(dǎo)致熟料卡在破碎機(jī)口處得不到破碎，此次將該處的入口設(shè)計(jì)改成敞口設(shè)計(jì)，可以有效地消除破碎機(jī)開(kāi)大塊熟料的現(xiàn)象，改造前后結(jié)構(gòu)變化如圖3所示。

a. 改造前                    b. 改造后

圖3破碎機(jī)外形前后結(jié)構(gòu)對(duì)比圖

實(shí)踐證明以上對(duì)熟料破碎機(jī)的改進(jìn)方案是切實(shí)可行的，并明顯提高了熟料破碎機(jī)的可靠性和運(yùn)轉(zhuǎn)率。