新能源汽車騙補事件余波未消，處于騙補風暴中心的蘇州金龍不僅要被追回超過5億元的補助金，同時還被處以近2.6億元的罰金。蘇州金龍母公司廈門金龍汽車因此受到重創，股價從“騙補”名單公布前的13.66元/股（9月7日）跌至10月13日的收盤僅11.86元/股，總市值蒸發約11億元。

　　10月13日，金龍汽車（600686，SH）發布公告顯示，受到子公司蘇州金龍騙補處罰影響，2016年，金龍汽車凈利潤將直接減少約3億元。

　　《每日經濟新聞》整理發現，2015年年報顯示，金龍汽車全年實現凈利5.35億元，同比增115%。今年上半年公司凈利潤為1.64億，同比增幅為10.7%。此次騙補事件“吞掉”金龍汽車半年凈利潤后，仍有一半缺口。

　　母公司業績被重創

　　10月13日，金龍汽車公告顯示，公司控股子公司蘇州金龍受到財政部行政處罰告知書。

　　根據公告，財政部將追回蘇州金龍公司2015年中央財政預撥資金5.19億元，并擬對蘇州金龍公司按違規問題金額的50%處以2.6億元罰款的行政處罰。此外，公告還顯示蘇州金龍從2016年起被取消中央財政補助資格，何時恢復執行存在不確定性。

　　至于應對措施，金龍汽車則表示，蘇州金龍公司擬放棄陳述、申辯及要求聽證的權利，蘇州金龍公司將積極配合有關部門進行整改，以盡快恢復中央財政補助資格。

　　另據金龍汽車經初步估計，該事項將直接減少公司2016年歸屬于母公司凈利潤3.15億元，將對公司2016年經營業績造成較大影響。

　　《每日經濟新聞》記者整理發現，資金壓力下，蘇州金龍不得不借助母公司金龍汽車的“輸血”。

　　此前的金龍汽車半年報顯示，蘇州金龍就已從母公司借款7億元，賬齡1年。據10月12日的公告顯示，金龍汽車又向控股子公司蘇州金龍提供借款5億元，用于蘇州金龍公司補充流動資金。而擔保公告則顯示，金龍聯合公司（金龍汽車控股子公司）和蘇州創元投資發展（集團）有限公司（以下簡稱“蘇州創元”）共同為蘇州金龍公司提供35億元的擔保額度。

　　補貼退坡會否影響業績？

　　盡管蘇州金龍此次受到嚴處，但金龍公司仍然表示蘇州金龍目前運營正常。

　　而據一位不愿意透露姓名的業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，新能源汽車銷售倚重補貼，受制于成本、續航性價比等多個因素，新能源汽車目前還遠沒達到與普通汽車競爭的程度，其中電池技術和成本是核心焦點問題。而蘇州金龍所受的處罰非常嚴厲，在失去補貼下，蘇州金龍的新能源項目將被暫緩，或將錯失在補貼不斷退坡的背景下錯失了寶貴的發展窗口。

　　不過也有觀點認為，就客車行業來說，今年的騙補調查抑制了行業需求，反而會為未來的增長留出一定空間。

　　中金公司13日發布研報認為，此次財務處罰雖然對蘇州金龍有部分財務影響，但考慮到公司目前產銷規模，此次處罰不會影響公司行業地位。預計公司三季度財務將有所承壓，后續公司有望逐步走出此次低谷。

　　中金公司進一步分析認為，公司新能源客車戰略不變。前8個月公司新能源客車銷量6700多輛，盡管后續四季度有部分壓力，但公司新能源客車導向并沒有變化，在行業逐步走向規范的情況下，作為行業第二的客車公司，有望受益市場份額集中的趨勢。

　　不過，受到事件影響，中金仍然暫時下調公司2016、2017年凈利潤預測至1.25億、5.56億元，下調幅度為76.9%、9.6%。
　

每日經濟新聞