李克強總理22日考察鐵路總公司時強調，鐵總要在政企分開、投融資體制改革等方面進行大膽探索。這不僅是為自身發展尋求新的機遇，也是為大型國企改革創造經驗。

    理順政企關系仍然是今后鐵路改革的“牛鼻子”

    李克強稱贊鐵路總公司從原鐵道部舊有的行政管理體制中實現了“靚麗轉身”。

    “從過去的‘鐵老大’，到如今的鐵路總公司。一年多的實踐證明改革是成功的?！彼f，“改革優化了鐵路管理體制，確立了鐵路運輸體制的市場主體，進一步解放了鐵路的生產力，釋放了改革紅利。”

    李克強指出，本屆政府“開門第一件事”，就是推進簡政放權、放管結合，處理好政府和市場的關系。下一步，政府會繼續加大簡政放權力度，不斷完善國有企業監管體系，為市場創造更加公平競爭的環境。

    他強調，凡是合法依規、企業可以自主決策的事情，要允許企業自主決策?！袄眄樥箨P系仍然是今后鐵路改革的‘牛鼻子’，要緊緊扭住不放。”

    推進鐵路建設不能再靠國家“單打獨斗”

    大力發展鐵路建設,必須加快融資體制改革步伐。李克強說，鐵路建設再像過去僅僅依靠行政力量推動已經難以為繼。但市場對鐵路需求的空間仍然十分巨大，特別中西部地區。

    “推進鐵路建設不能再靠國家‘單打獨斗’，要放寬資本準入，吸引更多社會資金參與鐵路建設。”總理說。

    對于蒙西—華中鐵路、川南城際鐵路等以民間資本為主的鐵路建設項目試點，李克強表示充分肯定。他說，必須以投融資體制改革為突破口，破除鐵路等交通基礎設施遇到的投資瓶頸問題。鐵路總公司要進一步解放思想、通盤考慮，繼續深化改革,推動鐵路建設總體平衡發展。

    “你們的探索,對于大型國企的整體改革具有重要的示范意義。”李克強說。

    中國鐵路要在國際競爭中提高自身綜合實力

    李克強強調,鐵路是國民經濟的基礎命脈，是經濟發展的先行官，也是人民群眾民生改善的重要依托。鐵路建設既是經濟工程、發展工程，也是民生工程。

    他要求，當前要更好發揮鐵路在現代化建設中的重要作用，加大鐵路建設力度，為新型城鎮化建設和區域平衡發展創造條件。

   “火車一響，黃金萬兩。解決區域發展不平衡，交通要先行。要讓近2億貧困人口從大山和荒漠深處走出來?！崩羁藦娬f，“對于西部民眾來說，鐵路不僅縮短了他們到東部發達地區的時間和空間距離，也縮短了他們和發達地區的心理距離，幫助他們加速融入國家現代化進程?！?/P>

    被外媒稱為中國裝備“總推銷員”的中國總理,在談到“走出去”戰略時強調，要充分用好對外合作平臺，創造有利于企業和裝備走出去的環境。

   “我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵的時候心里特別有底氣！”他說，鐵路“走出去”戰略,不僅帶動了裝備出口、勞務出口，讓外匯運用多元化，也推動了中國裝備建設和管理運營技術進入國際市場，在競爭中持續提升自身的綜合實力。

    數億人民群眾靠鐵路出行，鐵總要不忘自己的社會責任

    考察鐵路調度大廳時，李克強聽取了運營調度、暑期運輸、安全保障情況等匯報。他鼓勵鐵路總公司全體員工，要發揮更大創造力，讓鐵路發展潛力轉化為現實生產力，不斷創造新的經濟增長點，為民生改善創造條件。

    “你們雖然從鐵道部變成了鐵路總公司，但數億人民群眾出行主要依靠鐵路，你們不能忘記自己的社會責任！”李克強說。他要求，鐵路建設質量第一，鐵路運營乘客至上.要在保障安全的前提下提高工作效率，要在提高效率的基礎上提高服務水平。

    李克強最后說：“希望你們繼續深化管理體制改革，提高經濟效益，合理配置資源，凝聚改革的最大合力?！?/P> 點擊次數：  [責任編輯：羅明松 林琳 賀光岳] 轉載請注明“來源：水泥商情網”