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              鐵路建設(shè)進(jìn)度加速 發(fā)改委審批項(xiàng)目超過2000億

              放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-03-17  瀏覽次數(shù):10
              核心提示:又一波鐵路項(xiàng)目“來襲”。 10月底,國家發(fā)改委批復(fù)同意新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、川藏鐵路拉


                  又一波鐵路項(xiàng)目“來襲”。

                  10月底,國家發(fā)改委批復(fù)同意新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、川藏鐵路拉薩至林芝段,3個項(xiàng)目總投資超過2000億元。

                  蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道(蒙華鐵路)已經(jīng)“折騰”數(shù)年。據(jù)一位接近中國鐵路總公司(下稱鐵總)的人士稱,蒙華鐵路是鐵路建設(shè)引進(jìn)民資的“大手筆”之作,該項(xiàng)目鐵總只占20%的股份,其他全部讓渡給地方政府、能源大央企和沿線各省的能源企業(yè),“雖然合作的都是國有企業(yè),跟真正的引進(jìn)民資還有一定的差距,但破除了鐵總一家獨(dú)大的格局,意義還是蠻重大的。”然而,該項(xiàng)目在股權(quán)結(jié)構(gòu)確定之后卻一直遲遲難以開工,該人士稱,原因在于沿線的土地征拆比較困難,另外,建成后鐵路運(yùn)營權(quán)掌握在鐵總或者公司手里,一直有爭議。此次,蒙華鐵路正式得到發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè),表明該項(xiàng)目動工拉開帷幕。

                  據(jù)發(fā)改委介紹,新建川藏鐵路拉薩至林芝段自拉薩至日喀則鐵路協(xié)榮站引出,經(jīng)貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林,終至林芝,新建正線長度402公里,同步對拉日鐵路拉薩至協(xié)榮段32公里進(jìn)行電氣化改造。全線新建貢嘎、扎囊、澤當(dāng)、桑日、加查、朗縣、米林、朝陽、林芝等車站。項(xiàng)目總投資366億元,建設(shè)工期7年。

                  上述接近鐵總?cè)耸糠Q,川藏鐵路拉薩至林芝段是川藏鐵路、滇藏鐵路的重要組成部分,是西藏與川渝黔、華中、華東等地客貨交流的主通道。西端通過拉薩鐵路樞紐與青藏鐵路和在建的拉薩-日喀則鐵路及規(guī)劃的日喀則-亞東、日喀則-聶拉木等鐵路相接,填補(bǔ)藏東南地區(qū)路網(wǎng)空白,并可構(gòu)建一條西藏通往亞東及南亞大陸的大通道,加大西藏乃至我國對外開放力度;東端通過成都-康定-林芝鐵路連接成都樞紐,形成西藏與川渝黔、華中、華東等地客貨交流的主要通道,完善廣大西部地區(qū)路網(wǎng),增強(qiáng)了區(qū)域路網(wǎng)機(jī)動性和靈活性,在路網(wǎng)上具有非常重要的地位和作用。

                  近段時間發(fā)改委批復(fù)基建項(xiàng)目的頻繁可謂史無前例。

                  10月22日,國家發(fā)展改革委網(wǎng)站公布了批復(fù)的8個鐵路、機(jī)場重大工程項(xiàng)目,加上16日公布的3個鐵路重大工程項(xiàng)目,一周內(nèi)共公布了11個重大工程的批復(fù)文件,總投資額高達(dá)2458億元。

                  11個重大工程項(xiàng)目包括重慶黔江至湖南張家界至常德、河南商丘至安徽合肥至浙江杭州(安徽蕪湖長江公鐵大橋)、河南鄭州至重慶萬州、云南大理至瑞麗、云南玉溪至磨憨等新建鐵路項(xiàng)目和遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程,吉林省松原民用機(jī)場、青海省果洛民用機(jī)場、內(nèi)蒙古扎蘭屯機(jī)場、云南省瀾滄民用機(jī)場、貴州省仁懷民用機(jī)場等機(jī)場項(xiàng)目。

                  10月18日,發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目,總項(xiàng)目投資額為958.78億元。

                  在發(fā)改委等有關(guān)部門的“鼎力支持”下,今年鐵路建設(shè)的計(jì)劃進(jìn)度明顯加快。

                  鐵總有關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,近日,青島至連云港鐵路開工建設(shè)。青連鐵路是我國沿海通道的重要組成部分,全長約194公里。線路自青島起,途經(jīng)紅島、洋河、黃島、日照,終至連云港,全線共設(shè)青島北、洋河口、兩城、日照等10個車站,設(shè)計(jì)時速200公里。

                  鐵總方面稱,今年以來,鐵總認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的總體部署和有關(guān)要求,在國家有關(guān)部門、地方政府的大力支持下,把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重,加快鐵路建設(shè)前期工作,確保鐵路新線按期開工建設(shè)。截至目前,今年計(jì)劃的64個新開工項(xiàng)目已全部批復(fù),年底前可全部開工。

                  近期,除青連鐵路以外,武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯(lián)絡(luò)線、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程、濱州線電氣化改造等7個項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

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