隨著供給側改革“攻堅戰”打響，2016年將是國企重組年，重組一批、清理一批和創新一批，跨界轉型潮也有望在國企中上演。據21世紀經濟報道消息，國資委主任肖亞慶今日表示，目前106家央企仍存在大量同質化競爭、競爭力不強的問題，還需要進一步重組整合，像中國外運長航集團以無償劃轉方式整體并入招商局集團這樣的重組模式將是未來央企重組的模式之一。
    2015年12月28日，經國務院批準，招商局集團與中國外運長航集團實施戰略重組，中國外運長航集團以無償劃轉方式整體并入招商局集團，成為其全資子企業。肖亞慶在會上指出，招商局集團與中國外運長航集團的重組是深化國有企業改革的重要舉措，是加快建設世界一流企業的迫切需要，是更好實施“走出去”戰略的重要途徑。
   在2015年，中央企業結構調整與兼并重組開始進入快車道，完成了南北車、中遠中海、五礦中冶、招商局和中外運長航等共6組12家央企聯合重組。進入2016年，央企重組的步伐明顯加快。公開信息顯示，1月25日，中材集團與中建集團發布公告稱實施戰略重組；2月8日，中遠集團與中海集團合并而成中國遠洋海運集團，3月2日，中航動力、成發科技、中航動控三家公司發布公告重組成中國航空發動機集團有限公司。
    此前，據經濟參考報消息，作為國企改革頂層設計“1+N”文件的重要組成部分、有關推動中央企業結構調整與重組指導意見的文件已經基本成型并即將下發。目前，國資委正在力推十項改革試點落地，兼并重組也首次納入十項改革試點的重要組成部分。
    國資委副秘書長彭華崗指出，下一步試點的主要內容，一是探索中央企業重組整合的有效模式，二是探索專業化重組的有效措施，三是探索企業內部資源整合的有效做法。
    據央企人士表示，目前國有企業改革還面臨一些問題，這也將成為下一步推進兼并重組的阻礙。例如，一些大型企業母公司的公司制股份制改革進展較慢，董事會運行機制還不完善，國資監管機構、董事會、經理層的關系需要進一步理順，經營管理制度還不能適應市場經濟要求，企業經營者的行政化管理色彩依然存在，一些企業內部市場化選人用人和激勵約束機制還沒有真正形成，必須把綁在企業身上的體制性枷鎖去除，讓國有企業成為真正的企業，在市場中煥發活力。

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